當(dāng)鋼鐵電商經(jīng)歷了被狂熱追捧、大把大把“燒錢(qián)”的時(shí)代，其功能和作用現(xiàn)已不再令業(yè)界迷醉，所帶來(lái)的更非一次“顛覆式革命”。

在經(jīng)歷了“熱電商、冷思考”之后，鋼鐵電商企業(yè)家們不再瘋狂，變得更加理性，主要表現(xiàn)在更加理性看待電商的作用，而且沒(méi)有更多的資金介入，界定也沒(méi)有過(guò)去那么狹隘，變得很寬泛，這也是其發(fā)展過(guò)程中的一種新業(yè)態(tài)。

在他眼里，鋼鐵電商只是基于“鋼鐵+互聯(lián)網(wǎng)”的一個(gè)工具，不能過(guò)分夸大功能而忽略其植根產(chǎn)業(yè)鏈和服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的根本。就如同高速公路，并不適合每家都去建，完全可借助其它公路達(dá)到目的。

而就在四五年前，當(dāng)整個(gè)鋼鐵行業(yè)身處嚴(yán)冬、找不到方向，沒(méi)有出路的時(shí)候，幾乎所有鋼廠都認(rèn)為只有電商能一下子把行業(yè)帶出困境。于是，電商成為了一棵救命稻草，功能被無(wú)形夸大。2014、2015年，鋼鐵電商迎來(lái)集中爆發(fā)期。

1992年成立至今，中金協(xié)已歷時(shí)27年。作為現(xiàn)任中金協(xié)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)的陳雷鳴，自2006年步入鋼鐵行業(yè)以來(lái)，已有13年時(shí)間。陳雷鳴談到，2018年，是鋼鐵電商非常明顯的分化淘汰期。第一，該定位的定好位了，各自專注在某一兩個(gè)特色板塊，提供優(yōu)勢(shì)服務(wù)；第二，好的越來(lái)越好，不好的漸漸退出，甚至銷聲匿跡了；第三，有的已變成貿(mào)易商，或轉(zhuǎn)型其它。也就是說(shuō)，去年鋼鐵電商一方面是在分化，另一方面在淘汰，加速洗牌。

鋼鐵電商應(yīng)該是能整合上游資源和下游需求的，但現(xiàn)在功能出現(xiàn)分化，有的以信息服務(wù)為主，有的以互聯(lián)網(wǎng)金融為主，有的甚至除了鋼鐵外還波及到生活資料。但由于各個(gè)鋼鐵電商企業(yè)背景不一，體量、布局及模式有所不同，各自打法和套路也不一樣，不能一概而論。

有種說(shuō)法是，鋼廠不賺錢(qián)時(shí)會(huì)依托電商，賺錢(qián)時(shí)就冷了電商。這有一定道理。因?yàn)殇搹S大賺，就不會(huì)過(guò)分依賴鋼鐵電商渠道做銷售。其次，很多電商平臺(tái)往下游產(chǎn)業(yè)鏈的延伸服務(wù)功能達(dá)不到鋼廠要求，再加上很多鋼廠也在做平臺(tái)。這自然會(huì)對(duì)中間環(huán)節(jié)電商平臺(tái)造成影響。

去年，鋼鐵電商企業(yè)還是比較平和的。因?yàn)槠脚_(tái)早已建好，該盈利的盈利了，該淘汰的淘汰了，該轉(zhuǎn)型的轉(zhuǎn)型了。大家沒(méi)那么急功近利了。經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展，大家包括鋼廠對(duì)電商的看法也更加理性。

不過(guò)仍有個(gè)偏見(jiàn)：原來(lái)鋼鐵電商號(hào)稱300多家（實(shí)際上真正具備電商要素功能的也有一百多家），去年淘汰了不少，很多人認(rèn)為鋼鐵電商不行了。其實(shí)并非如此，而是平臺(tái)進(jìn)入了理性發(fā)展期。整體來(lái)看，政策利好仍在釋放，鋼鐵行業(yè)發(fā)展形勢(shì)還是不錯(cuò)的，電商也必然成為其中的受益者。

2019年，陳雷鳴認(rèn)為鋼鐵電商將走進(jìn)一個(gè)發(fā)展的新時(shí)代——“新電商、新融合、新賦能”時(shí)代。

前幾年，電商平臺(tái)進(jìn)行了功能開(kāi)發(fā)和建設(shè)，走過(guò)了平臺(tái)打造期。現(xiàn)在已經(jīng)步入產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，正在深度融進(jìn)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的上中下游。這是很明顯的一個(gè)特征。況且，在經(jīng)歷了這一輪分化淘汰后，能活下來(lái)的基本都找到了位置。下一步更重要的是如何更好融進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)，真正成為產(chǎn)業(yè)鏈的一部分，賦能鋼鐵產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

鋼鐵現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建，只有融進(jìn)去，成為其中一環(huán)，才能更好生存下去，而非以往純貿(mào)易商式的簡(jiǎn)單買(mǎi)賣。所以鋼鐵電商與產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的深度融合就至關(guān)重要。

2019年，行業(yè)正在走進(jìn)新融合時(shí)代。電商在整個(gè)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈中的用途越來(lái)越廣泛和深入。而且大家不再關(guān)注平臺(tái)的打造以及到底是誰(shuí)家的了，而是將其看成了一種工具。

電商就如同一把“寶劍”，武林高手用得好，就會(huì)如虎添翼。從傳統(tǒng)鋼貿(mào)到新型電商，就是一個(gè)由“木棍”變“寶劍”的過(guò)程。未來(lái)，鋼鐵電商在助力產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的過(guò)程中，作用會(huì)越來(lái)越大。

在陳雷鳴看來(lái)，未來(lái)存活下來(lái)的綜合性第三方鋼鐵電商企業(yè)可能僅是個(gè)位數(shù)，但不排除地方區(qū)域性平臺(tái)和垂直電商平臺(tái)，它們有一定生存空間。盡管如此，數(shù)量肯定不會(huì)多，不排除它們與大型平臺(tái)合作，也有可能進(jìn)行整合和兼并，整個(gè)行業(yè)變的更加集中。

不過(guò)，目前這種區(qū)域性鋼鐵電商平臺(tái)不太多，也不太好發(fā)展。這部分主要是指第三方的區(qū)域性平臺(tái)。中國(guó)鋼鐵電商做的比較好的應(yīng)該是歐冶云商，在其大的布局完成后，前景看好。尤其是在鋼廠主導(dǎo)下，憑借多種優(yōu)勢(shì)整合下游，會(huì)更有利。但貿(mào)易商的電商平臺(tái)要整合就難很多，因?yàn)楸旧碣Y金、能力有限，往上缺乏資源、往下抓不住需求，銀行又不給貸款，或貸的很少。

未來(lái)兩年，鋼鐵電商還不能完成洗牌。相互整合會(huì)比較艱難，或者說(shuō)不會(huì)那么快，起碼兩年內(nèi)在全國(guó)形成三足鼎立的局面還不太容易。

因?yàn)檎闲〉匿撹F電商也需要一個(gè)過(guò)程，單純靠市場(chǎng)機(jī)制退出會(huì)更緩慢。一方面，小的區(qū)域性鋼鐵電商平臺(tái)可能會(huì)繼續(xù)靠自身實(shí)力，照樣存活下去；另一方面，大的電商平臺(tái)服務(wù)功能延伸也是一個(gè)問(wèn)題，這取決于其發(fā)展實(shí)力，比如資金、技術(shù)和服務(wù)等能否覆蓋到這些地方。

應(yīng)該說(shuō)，未來(lái)三到五年有可能完成洗牌。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，整個(gè)行業(yè)還是要沿著高質(zhì)量發(fā)展之路向前走的。鋼鐵產(chǎn)量肯定會(huì)有所控制，也就不需要那么多的電商平臺(tái)，不僅如此，貿(mào)易商也會(huì)逐步減少。這對(duì)鋼鐵電商將會(huì)是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。未來(lái)大家都不再談?wù)撲撹F電商了，它就成功了。當(dāng)然要走到這一步，還需要幾年時(shí)間。